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Nural- 28 Orange (tube de 40 cm³).
- Tube de 40 cm³.
- Couleur du produit : orange. Gravité spécifique : 1,03 g/ml. Type de réticulation : acétique. Formation de peau : 12-20 minutes.
- Vitesse de réticulation : 3mm/24h. Contraction volumique : moins de 5 %. Résistance à la traction (DIN 53504) : 11 kg/cm2.
- Allongement à la rupture (DIN 53504) : 500 %. Dureté Shore A (DIN 53505): 20-25. Résistivité électrique (DIN 53482) : 1.4. 105 ohm.cm. Rigidité diélectrique (DIN 53481) : 42 kv/mm. Constante diélectrique (DIN 53483) : 2,5.
- Flexible et stable à des températures de -40 ºC à +180 ºC. Résistant à l'eau, à la vapeur, à l'huile, aux fluides de transmission et à l'antigel. Remplace les joints en liège, feutre, caoutchouc et papier. Idéal pour les joints de culasse, les cache-culbuteurs et les boîtes de vitesses. Remplit les pores et les rayures.
- Tube de 40 cm³.
- Couleur du produit : orange. Gravité spécifique : 1,03 g/ml. Type de réticulation : acétique. Formation de peau : 12-20 minutes.
- Vitesse de réticulation : 3mm/24h. Contraction volumique : moins de 5 %. Résistance à la traction (DIN 53504) : 11 kg/cm2.
- Allongement à la rupture (DIN 53504) : 500 %. Dureté Shore A (DIN 53505): 20-25. Résistivité électrique (DIN 53482) : 1.4. 105 ohm.cm. Rigidité diélectrique (DIN 53481) : 42 kv/mm. Constante diélectrique (DIN 53483) : 2,5.
- Flexible et stable à des températures de -40 ºC à +180 ºC. Résistant à l'eau, à la vapeur, à l'huile, aux fluides de transmission et à l'antigel. Remplace les joints en liège, feutre, caoutchouc et papier. Idéal pour les joints de culasse, les cache-culbuteurs et les boîtes de vitesses. Remplit les pores et les rayures.